近日，由驻区企业中铁十五局集团第五工程有限公司完成的《浅埋偏压洞口施工技术》顺利通过工法关键技术评审会的评审，专家们一致认为该技术达到国内先进水平。

　　《浅埋偏压洞口施工技术》是该公司依托国家一带一路重点项目云南临清高速公路马家寨隧道工程完成的。该隧道较大区域岩体受节理切割影响，结合力和稳定性差，在外部扰动的情况下，容易造成结构失稳，极易引发突泥涌水等地质灾害，是施工过程中的一大危险源和制约施工进度的主要因素。为确保施工安全，优质高效地完成隧道施工任务，该公司抽调人员与该项目技术团队组成研发小组，全力进行科技攻关。

　　研发团队通过建立隧道三维模型，分析无超前支护和长管棚超前支护工况下隧道围岩稳定性、衬砌应力及围岩塑性区的变化规律，对隧道围岩稳定性进行分析，并对长管棚超前支护和小导管超前支护进行对比，选取最佳的超前支护方案。经过研发团队的反复研究和实验攻关，终于完成了《浅埋偏压洞口施工技术》这一工法关键技术。

　　评审专家组认为，该工法关键技术解决了隧道洞口埋深浅、富水软弱围岩、岩层松散破碎及偏压等不良地质情况下的施工难题，极大地降低了安全风险，提高了施工效率，缩短了工期，节约了成本，保证了工程的顺利完成，受到了业主、监理及设计单位的一致好评，取得了良好的经济和社会效益。

　　据了解，包括浅埋偏压洞口施工技术在内，该公司目前已有10多项技术达到国内和国际先进水平。“技术创新始终是我们公司追求的目标之一，加上红桥区在营商环境和鼓励创新方面一直氛围不错，也给予了我们很多的支持。今后，我们还将持续开展技术攻关，多出科研成果，切实提升企业核心竞争力，为红桥及全市交通基础设施建设提供更多更好的服务，为区域经济高质量发展和交通强国建设贡献更大力量。”公司负责人袁鹰表示。